南通中远海运船务首艘双燃料改装船“美森一诺”轮完工开航

(资料图)

8月2日下午14:30，南通中远海运船务承接的美国LNG双燃料改装项目“美森一诺（Daniel K. Inouye）”轮圆满完成所有工程于离开锚地，开启了她崭新的征程。该项目是南通中远海运船务首个完工开航的双燃料改装项目。

今年是美国美森轮船公司与南通中远海运船务合作的第24个年头。创下南通中远海运船务为同一航运公司修理改装船舶最多、合作时间最长的记录。双方同舟共济、齐心协力铸就了66艘次船舶的旧貌换新颜。

去年10月12日，南通中远海运船务与美森轮船（Matson）签订“美森一诺”轮LNG双燃料供气系统改造项目订单。该船型长260.3米、型宽35米、型深21米、吃水12.2米，共3653箱。“美森一诺”轮项目主体工程是FGSS加气系统新加，新增三个1350立方存储罐，新加钢结构1060吨，新放电缆52000米，各类管系新排65吨，新加各类撬块，主机和辅机升级改装等。

该项目创造了南通中远海运船务多个记录，大件吊运多且精度要求高，不锈钢分段量大以及管系件复杂，开航前的LNG加注在南通船务也是首次。正是双方的精诚合作和相互信任，让困难迎刃而解，让交流畅通无阻，为后续进一步协同共赢创造了有力保障。

美森一直以来坚定采用船舶脱硫塔废气清洗技术为CLX航线船队安装脱硫塔，公司计划把CLX船队中的至少3艘集装箱船从柴油改装成清洁的液化天然气作为动力。第一艘改装的是美森一诺轮，于1月19日进船坞进行改装，预计耗时5个月，之后将重回美森CLX船队。美森一诺改装完毕后，美森卡伊（MANUKAI）和美森海娜（KAIMANA HILA）也将进船坞进行改装，整个改装计划有望2024年底前结束。

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